Модель воздушного боя АК-09 (Анти Кризисная – 2009)

Краткое описание модели АК-09 (Анти Кризисная – 2009) и процесса её производства.

Описываемая модель является логическим продолжением и развитием модели 2008 г, в современной экономической ситуации, как в мире, так и в нашей стране в частности.

«МЕГА» 

Радиоуправляемая пилотажная модель самолета.

Хорошо узнаваемые пилотажные пропорции «МЕГА», позволяют выделить ее из бесконечной череды «КАПов» и «Экстр». Продвинутый хобби-моделист сможет почувствовать себя «почти спортсменом»!

Здесь представлен базовый вариант, успешно летающий и хорошо проверенный. Он предназначен для широкого круга пилотов среднего уровня, не предъявляющих высоких требований к качеству выполняемых пилотажных фигур.

Электрическая силовая установка авиамодели – простейшие расчеты и практическая реализация.(часть 1)

Какие-то 5-6 лет назад прошли первые успешные опыты hivolt-а – и тут же стайки шустрых ЕПП-самолетов на первых отечественных БК и высокоамперными металл-гидридных аккумуляторах формата «ААА» начали бодро вытеснять коллекторные редуцированные мотоустановки. Все чаще стали звучать непривычные слова - «инраннер», «аутранер». На рынок пришли чешские «AXI» от Model Motors, контроллеры Castl Creations, MGM Compro, Jeti (уже заслужившая хорошую репутацию у нас в стране).

Учебная модель "Тренер"

В этой статье предложено подробное описание и чертежи радиосамолета для тех, кто только начал становиться авиамоделистом. Предназначен он для начального обучения. Если зимой вы научились отлично летать на любом симуляторе, например FMS, то можете смело делать эту модель - на ней у вас получится полететь весной на аэродроме.

Я прекрасно понимаю, что другие лётчики могут подвергнуть сомнению эти материалы - здесь надо по-другому, а здесь не так, а вот тут вообще никак не надо :) и т.д.... Ну что ж, на здоровье, но всё-таки это лучше, чем полное отсутствие таких статей. Неоднократно в сети я встречал вопросы: "Хочу начать, помогите...", и нигде не видел советов, как же собрать самолет. Есть какие-то общие вещи, но конкретного и подробного описания самолета от начала и до конца я не встречал. Здесь же специально для совсем начинающих сборочно-склеечные процессы описаны достаточно подробно. То, что самолет отлично летает, если не совсем криво сделан, я могу гарантировать, кто не верит - приезжайте летом к нам на аэродром, сами увидите.

Чертежи изначально были опубликованы в "Моделисте-конструкторе" 5/89. Поэтому на оригинальность идеи я не претендую. Однако в процессе изготовления и облета модели в её конструкцию были внесены существенные изменения, что и отражено в данной статье. Кроме того, в "МК", на мой взгляд, не всё прозрачно и понятно, а некоторые вещи просто опущены. Посему хочется восполнить эти пробелы и добавить что-то новое.

«Укрощение электричества» или Постройка первой электрической авиамодели

Летаем мы давно и на всем, летаем много, но… на ДВС. Частенько на полеты я брал своего сына, он откровенно скучал на полетах. В больших самолетах и двигателях он видел что-то шумное, извергающие масло и дым, «опасное для здоровья». Видимо, испуг громким звуком внезапно заработавшего двигателя, в глубоком детстве, давал о себе знать.

Первый раз я увидел горящие глаза сына после того, как мы побывали на соревнованиях электрогонок. Его вдохновили эти небольшие и малошумные летательные аппараты. После показательных полетов электроакробатов, он подошел ко мне и сказал, что это самое то – электрички рулят!

Вообще, нужно признаться, что самолеты на электротяге, меня, закоренелого ДВС-ника, не вдохновляли, воспринимались исключительно как игрушки. Но, посмотрев, насколько вперед шагнула индустрия производства комплектующих для электричек, в первый раз задумался о возможности и этого направления в моем хобби. Тем более, что ребенок изъявил желание летать именно на таких авиамоделях.

Недолго думая, мы приобрели комплект электричества для будущего самолета в составе:

Механизация крыла самолета и модели

Механизация крыла — совокупность устройств на крыле летательного аппарата, предназначенных для регулирования его несущих свойств. Механизация включает в себя закрылки, предкрылки, интерцепторы, спойлеры, флапероны и т.п.

Если сломалась рейка

Не редкость в авиамоделизме поломка модели. Я пишу эти статьи по ходу возникающих проблем у меня. Недавно в сильный ветер планер неудачно был посажен (его просто перевернуло порывом ветра) и сломались рейки кили я руля поворота. Что делать в таких случаях? Совсем необязательно делать поломанный узел заново. Я расскажу как отремонтировать сломанную рейку.

Леер

Леер - это такой устройств что бы планер пускать :)

Планер не имеет двигателя. Чтобы он летел нужно придать ему начальную скорость и высоту. Обычно это выглядит так: определятся точка старта. Планер всегда стартуют против ветра. И в направлении против ветра разматывают леер и вбивают штырь. Один человек держит планер (с зацепленным леером), а второй стоит с блоком, зацепленным за леску и по команде начинает бежать, таща за собой планер. Планер взлетает ... Это наилучший способ старта учебных планеров. Но для этого нужно два помощника. Мы рассмотрим как сделать учебный леер.

Запуск планера с катапульты

Если модель планера не имеет мотора (классическая модель планера), то запустить ее можно следующими способами: с леера при помощи бегущего помощника (или 2х), с катапульты. Чаще всего безмоторный планер запускают с катапульты. Что она собой представляет? Это колышек вбитый в землю. К нему привязано около 30 метров резины. К другому концу резины привязано 150-200 метров лески. К другому концу лески привязан вымпел (полоска яркой материии, кусок полиэтилена) и кольцо. Кольцо накидывается на буксировочный крюк планера. Леер растягивается и планер отпускается.

Модели-копии гидросамолетов